探访上海“专车”司机兼职收入比正职高

3月20日，上海市交通执法总队表示，今年本市将继续保持整治非法客运的高压态势，并将网络“专车”等形式的非法客运同步纳入重点打击范畴。

　　3月21日，上海应急委官方网站发布，在浦东陆家嘴国金中心周边区域连续查处非法客运专车18辆，其中：使用滴滴打车软件10辆、使用UBER打车软件4辆、使用易到打车软件2辆、使用快的打车软件1辆、使用嘀嗒拼车软件1辆。

　　此前，交通运输部于1月8日曾发声，禁止私家车接入专车平台参与经营。

　　无疑，在私家车参与专车运营引发“黑白之争”的话题下，互联网专车被推到了舆论的风头浪尖——专车之路，究竟驶向何方？

　　从3月19~21日，记者作为一名普通乘客，在上海集中体验了三大专车：滴滴、快的、神州，并对专车司机们眼中的“专车”进行了一番调查。

一大早，记者打开了一号专车APP，发现有智选型、舒适型、商务型及豪华型，其中智选型起步价为15元，豪华型则为29元。 记者选择了选择智选型。

　　空闲时接单 与租赁公司四六分成

　　不到2分钟，一辆银白色别克GL8稳稳停在记者面前，司机刘师傅电动打开了车门。上车后记者发现，车辆十成新，座位边放置了2瓶矿泉水，可充电、无免费wifi。司机确定好目的地便打表出发了。

　　“师傅，您这是商务车，我是否要按商务车的起步价付费？”记者就关心的车型问题咨询司机。“不用付商务车的钱，我们高配可以做低的。如果指定车型就贵了，按商务车算，起步得25元。”

　　通过交谈得知，刘师傅所在的租赁公司与一号专车挂靠，油费也由公司承担。平时接公司的任务，空闲时通过一号专车APP接单，收入与租赁公司四六分成。刘师傅对此非常满意，他说：“以前到单位就是喝喝茶，聊聊天，看看报纸，有单子就去做，没有就等着。现在嘛，早高峰，做你这一单，给我三倍。而且，下班了也不着急回家，五点嘛，高峰，做单子也有奖励。”

　　据了解，刘师傅1991年就与车“结缘”，现在开起车来非常老道，在拥挤的人民路隧道口依然开得稳稳当当。“我这个时间段等于是兼职，我兼职的收入比正职要高，兼职能挣一万多，公司还要给我四千多的工资。”

　　“专车刚开始的时候，有的人就公活推掉接单。一个月后，公司看势头不对，专门开会表示，不管做什么只要公司有任务，哪怕在接单也要退掉。所以，我的第一任务就是把公司的业务做好，接单是业余的。”刘师傅表示自己上过教育课，这个道理还是明白的。滴滴、快的：只与小型租赁公司合作

　　一直斗来斗去的滴滴和快的，在2月14日“情人节”那天突然喜结连理，成为了一对“欢喜冤家”。然而，大批专车司机们对此次合并并不太感冒，甚至颇有怨言。

　　“滴滴和快的合并了还是2个平台，它所谓的合并就是奖励制度都统一，统一就不打架。”刘师傅觉得合并后缺乏竞争机制，奖励措施少了，每天能跑的订单也大幅减少，收入大不如前。

　　当记者表示自己正在体验不同平台的专车服务时，司机笑了说：“其实都是一样的，我们有很多司机，滴滴专车和一号专车是一起报的，有的司机有4个平台，关键还是看司机素质，他要是态度好，你打到哪家态度都是好的。”

　　刘师傅所在的租赁公司比较小，总共才一百多辆车。他向记者透露：“上海大的租赁公司没有一家是和滴滴、快的合作的。因为，专车不影响出租车，但影响租车生意。”

　　他举了一个例子，租赁公司接个机场费用要400元，滴滴或者快的打到机场200元都不到，所以如果车型都一样，乘客还会租车吗？所以，滴滴和快的只能找小的、零星的租赁公司合作。”

　　到达目的地后，10.5公里的行程，起步费15元，用时费（31分钟*0.5元/分钟）15.5元，里程费（10.5公里*2.9元/公里）30.45元，共计60.95元，扣除20元优惠券，记者通过支付宝共付款40.95元。

　　司机接单有原则：边远郊区不接

　　返回时，通过一号专车打到了一辆黑色大众帕萨特，司机薛师傅驾龄10年，开的专车租自租赁公司的。当聊天时谈及方才两次滴滴打车均无专车司机回应时，薛师傅告诉记者：“滴滴百分之九十都是私家车，最近国家整治专车，陆家嘴这里抓的特别严，就是查私家车。昨天在南京路看到被抓了一辆，就在我前面，罚了一万。”

　　“如果车辆发生碰擦或者意外，是您还是公司承担呢？”

　　“车辆每年由租赁公司上保险，不用担心。”薛师傅认真的告诉记者：“坐我车的客人就四个字——安全抵达。”

　　“有没有固定的区域生意多？”

　　“没有，我都随便走。但是我有几个原则，第一，特别陌生的地方我不接，第二，边远郊区我不接，可能远的单子能挣200多，但是回来不划算。”

　　据了解，一号专车有邀请新用户可获得数十元的奖励政策，同时，支付宝充值充699元送168元，首次绑定信用卡可获赠60元。